装卸台钢制货车限动器

您已经做出了在装卸码头安装车辆约束装置的明智决定，但事实证明，这很容易。您如何决定哪种约束适合您的码头？您可以联系我们，我们会到现场查看现场情况之后给您建议。

大多数卡车和拖车仓库和配送中心在其装卸码头接收到的后部防撞护板 (RIG)，有时称为 ICC 护栏或防撞护板。基于 RIG 的车辆约束通过捕获其 RIG 将卡车或拖车保持在码头。基于 RIG 的约束类型包括拖车定位的旋转钩、非冲击垂直屏障和非冲击主动接合。这里有一些例子：

拖车定位的旋转钩。这些多功能约束装置通常安装在码头的正面，当拖车靠在码头保险杠上时，它们会自动移动到正确的位置。然后，一个钢钩从外壳中向上旋转并缠绕在 RIG 周围，防止拖车离开码头。这种类型的约束装置通常与其他码头设备联锁，以确保拖车在调平器展开之前被约束装置捕获。

非冲击垂直屏障。这种类型的约束装置安装在码头墙壁或驱动通道上，具有一个障碍装置，该装置位于或靠近地面并升高以接合拖车的 RIG。按钮版本通常可以与其他码头设备互锁，以确保在部署矫直机之前，拖车被约束装置捕获。一些具有自动灯光通信系统的手动激活版本也可以与其他码头设备互锁。

无影响的积极参与. 这种类型的约束通常通过 RIG 上的液压将拖车固定在码头上。这根本不允许卡车或拖车离开码头，而其他类型的约束将 RIG 保持在大约 8到16 厘米的区域内，具体取决于 RIG 与码头墙壁的接近程度。如果有倾斜驱动器并且拖车自然想从码头滚开，有时需要主动参与。有时，拖车后部可能只有 16厘米的矫直机唇缘，如果拖车可以从码头移动 8到 16厘米，矫直机唇缘可能会从拖车上掉下来。大多数非冲击式主动接合约束装置是水平仪下方约束装置，这意味着它们存放在建筑物内的水平仪下方，直到卡车或拖车倒退到保险杠上。然后从码头墙上出现一个垂直屏障以捕获 RIG。这意味着没有 RIG 的卡车和拖车也可以使用具有这种约束的码头，使其成为三者中比较通用的。

可参考因素

外部码头环境

在选择基于 RIG 的约束装置时，码头墙壁和驱动方式的条件应该会影响您的决定。

拖车定位旋转钩：

· 这些约束装置理想地安装在码头墙上，但必须锚定在至少20厘米厚的实心混凝土中，以承受适当的拉力。砖墙或空心砌块墙的强度不足以支撑试图提早离开码头的卡车，因此必须将钢支架固定在坑底并驶入车道，然后焊接到路缘角上。然后将旋转钩约束焊接到支架上。这是在非混凝土码头墙上安装旋转钩约束装置的一种可接受的方法，但可能会增加时间、劳动力和材料方面的成本。

· 与其他类型的约束装置相比，旋转挂钩的好处是可以在离地面更高的地方存放，这有助于保护它们免受洪水、大雪和碎片堆积等情况的影响。