装卸台安全要素

装卸台安全要素

由于装卸作业量很大，繁忙的装卸码头在旁观者看来可能看起来很混乱，但实际上是由工作人员精心安排的。当然，不管它如何运作，一件事总是不变的：对安全的需求。

装卸台安全是许多因素的仔细结合：员工培训、工程控制、遵守标准操作程序、良好的内务管理、物流和双重检查变量。平衡所有这些元素可以zui大限度地减少危险、伤害和产品损失。

员工培训

仓库和配送人员需要对他们操作的机器有专门的了解。他们不能仅仅继承驾驶汽车或拉小红车的技能和经验。事实上，对操作员的培训要求很长，其中包括：

操作员将被授权操作的卡车类型的操作说明、警告和注意事项

卡车和汽车的区别

卡车控制和仪表

发动机或电机操作

转向和机动

能见度（包括加载限制）

前叉和附件适配、操作和使用限制

车辆容量

车辆稳定性

操作员需要执行的任何车辆检查和维护

给电池加油和/或充电和再充电

操作限制

车辆操作手册中列出的任何其他操作说明、警告或注意事项

车辆将要运行的地面条件

载重组成及载重稳定性

装载操作、堆垛和拆垛

车辆将要运行的区域的行人交通

狭窄的过道和其他限制车辆行驶的地方

车辆将被操作的危险（分类）位置

可能影响车辆稳定性的坡道和其他倾斜表面

封闭环境和其他通风不足或车辆维护不善可能导致一氧化碳或柴油废气积聚的区域

工作场所中可能影响安全操作的其他独特或潜在危险的环境条件。

雇主必须证明每位操作动力工业卡车的员工都经过适当的培训、观察和评估。雇主必须至少每三年进行一次进修培训，每当工作区域出现新情况时，在操作员使用不同设备之前，以及当操作员卷入事故或未遂事故或被观察到不安全地使用车辆时。

除了上面列出的装卸码头员工可能还需要接受以下培训：

人体工程学设计，可防止因不当提升和搬运而受伤

防止从高处和无人看守的边缘坠落

避免撞到行人、货架、支架和其他车辆的态势感知

使用PPE，例如鞋类、手套、眼睛、头部和听力保护装置

工程控制

工程控制包括为防止或减少危险而实施的安全措施。因为他们不依赖培训，所以工程控制是减少危险和受伤机会的方法。

工程控制可以像涂漆架空管道或码头边缘一样简单且便宜，以使其更加明显。或者它们可以像码头门系统一样精细，当挂车连接时自动接合轮挡、拖车锁和码头板，或者在拖车分离时升起门栏。

以下是装卸码头及其周围常见的其他示例：

去除多余二氧化碳的通风系统

照亮拖车内外及其周围环境的照明系统

将行人保持在人行道内或保护高架边缘的护栏

防止损坏货架系统的室内护柱

保护建筑物外部的户外护柱

SOP

标准操作程序 (SOP) 包括为安全执行工作任务而制定的所有具体说明。示例包括：

检查收到的负载以确保它们稳定且未损坏

销毁损坏的托盘

在移动前检查负载以确保正确的收缩包装或捆扎

固定码头板或桥梁

在进入拖车之前使用锁定装置

没有拖车时保护码头边缘

卡车闲置时降低货叉

因为每个装卸平台都不同，所以 SOP 必须针对设施。还应在培训中涵盖这些内容并定期审查

良好的内务管理

与 SOP 一样，良好的内务管理实践有助于确保顺利运营。由于大量材料进出，可能需要比其他区域更频繁地进行内务处理。

至少，应每天清扫所有区域，并在适当的情况下拖地。指定箱子或容器来收集纸板、收缩包装和其他包装材料，以便地板和过道保持清洁。

教导员工识别意外泄漏并及时清理。在装卸码头和其他人流量大的区域保留泄漏响应工具和供应品。

制定快速清理进入码头区域的雨水或融雪的计划，以及为需要离开以验证车轮楔块的卡车司机和员工保持室外区域清洁和安全的计划。

建立所有工具和设备的存放处，以保持其完好无损并避免造成绊倒危险。全天跟上家务工作，以zui大程度地减少混乱并减少滑倒、绊倒和跌倒受伤的机会。

物流

没有设施拥有无限的存储空间。由于存储区已满或操作尚未准备好接收材料，装载码头常常成为集结区。有时，货物到达偏远存储区之前会出现延误。

不管是什么原因，留在装卸台上的材料可能会给操作员带来额外的危险，因为它们会降低该区域的能见度。它们还可能引发安全问题，例如笨拙的机动。材料损坏的风险也增加了。采购主管和仓库主管之间的沟通有助于确保大宗货物直接从码头运往指定存储或生产区域的准备工作。

双重检查

尽管有控制和程序，装卸码头事故仍然是工伤的主要原因之一。在装卸码头安全方面，冗余是一件好事。寻找仔细检查安全措施的方法，尤其是在装载和卸载拖车时。

无论装卸码头的工作人员每天处理一个负载还是数百个负载，他们都需要接受适当的培训，不仅要使用物料搬运设备，还要接受 SOP 和其他有助于确保每个人安全的控制措施。